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2020年，新冠病毒防疫戰(zhàn)，大家都感同身受。愿春暖花開(kāi)的那天早日到來(lái)。?
疫情期間快遞小哥則成了這個(gè)非常時(shí)期里最特殊的心靈撫慰者。盡管受到了返工人員不足、運(yùn)輸管制等諸多因素的影響，各個(gè)網(wǎng)購(gòu)快遞平臺(tái)還是竭盡全力為大家寄送從防疫物資到生活用品的各種快遞包裹，保障我們的需求。 雖然并不總能準(zhǔn)時(shí)而至，但看著包裹被收貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、配送，直到接到到貨通知，已經(jīng)成了許多人每天最期待的事情之一。 這一幕能在如今這一非常時(shí)期實(shí)現(xiàn)，自動(dòng)化的物流系統(tǒng)絕對(duì)是功不可沒(méi)。僅僅數(shù)年前，快遞行業(yè)還在普遍使用人工辨認(rèn)包裹上的面單，依靠記性分門(mén)別類(lèi)，再統(tǒng)一運(yùn)輸和派送，效率非常低下。分撥中心的低效、錯(cuò)分，成為影響快遞時(shí)效的重要因素，更無(wú)從應(yīng)對(duì)現(xiàn)今的局面。 而自動(dòng)化物流分揀系統(tǒng)的出現(xiàn)，則改變了這一局面。以臺(tái)達(dá)為某知名物流企業(yè)所打造的自動(dòng)化分揀系統(tǒng)為例。借助于旗下的PLC，變頻器、伺服系統(tǒng)、人機(jī)界面以及各類(lèi)傳感器設(shè)備，自動(dòng)分揀系統(tǒng)得以精準(zhǔn)地控制輸送皮帶、模組帶、模組托盤(pán)、DWS、滑槽等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)上貨合流、拉距、掃碼、分揀及落格等多種復(fù)雜分揀功能。 卸下的快遞件，根據(jù)作業(yè)要求，通過(guò)轉(zhuǎn)送帶上依次經(jīng)過(guò)WDS進(jìn)行掃碼、稱(chēng)重、測(cè)體積，再進(jìn)入模組分揀。 分揀完畢后，再將收件人具體地址和快件速運(yùn)的具體路線進(jìn)行匹配，每件快遞的發(fā)運(yùn)路向、運(yùn)輸?shù)穆肪€和工具就都可以快速確定了。
采用了這些自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，讓物流企業(yè)不僅極大地提高了分揀效率和速度，也減少了對(duì)人力分揀的依賴(lài)。不僅在過(guò)往歷次的“雙11”“雙12”等電商節(jié)日中大放光彩，在此次新冠疫情的防疫應(yīng)對(duì)中也再立新功，降低了非常時(shí)期的人力危機(jī)的影響。?
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